ВЫРАВНИВАНИЕ ПРОСЕВШЕГО УЧАСТКА НА МКАД-2, БЕЛАРУСЬ
Дорога| Трасса, шоссе|
Производство работ выполнялось при постоянном лазерном мониторинге подъема конструкций. Эффективность укрепления основания была продемонстрирована фактом вертикального подъема просевших конструкций до проектного уровня. Максимальный подъем конструкций в наиболее просевших местах.
Кольцевая автодорога
г. Минск, Беларусь
ИСХОДНЫЕ ДАННЫЕ
На одном из участков Минской кольцевой автодороги развился дефект в виде просадки дорожного полотна, общей длиной 35 метров. В связи с возникающей разностью высот смежных участков и нарушением общего уклона, скоростная трасса не могла обеспечивать полноценное качество предоставляемых ею услуг.
Перед началом работ на данном участке было проведено предварительное обследование. По полученным данным было определено, что под конструкцией дорожной одежды имело место разуплотнение грунта, которое привело к неравномерным деформациям и просадке части трассы. Факторы, которые нужно было учесть: ремонтные работы должны быть выполнены с максимальной скоростью, которую обеспечивает Groundtek.
ЦЕЛИ
Перед компанией стояла задача, выровнять в первоначальное положение конструкции и создать устойчивое и стабильное состояние для дальнейшей эксплуатации.
ПРИМЕНЕННЫЕ ТЕХНОЛОГИИ
Технология подъема и выравнивания конструкций предполагает инъецирование специального расширяющегося состава через отверстия небольшого диаметра непосредственно под конструкцию дорожной одежды. Расширяющийся геополимер, инъецируемый между грунтом и конструкцией одежды, дает коэффициент расширения 20 к 1 и высокую подъемную силу, способную выровнять покрытие. В процессе нагнетания раствора происходит его распределение под дорожной одеждой с одновременным уплотнением наименее плотных участков.
РЕЗУЛЬТАТ
Производство работ выполнялось при постоянном лазерном мониторинге подъема конструкций. Эффективность укрепления основания была продемонстрирована фактом вертикального подъема просевших конструкций до проектного уровня. Максимальный подъем конструкций в наиболее просевших местах составлял 60 мм. Работы длились 3 рабочих дня.
