First
Поднять
Подъем
Просмотры 6405

Выравнивание и ремонт покрытия автомобильных дорог и парковок

Технологии инъектирования геополимерными смолами дают возможность в кратчайшие сроки произвести ремонт бетонного покрытия автодорог. Геополимеры позволяют усилить грунт под дорожными бетонными плитами, а также поднять и выровнять положение просевших элементов.

Type soil

Непрерывная эксплуатация дорожного покрытия со временем приводит к ухудшению его состояния. На качестве автомобильных дорог может негативно сказываться избыточные динамические нагрузки, вызываемые крупным транспортом, влияние внешней среды и другие факторы.

Используемые для организации автодорог и парковок бетонные плиты могут проседать и провоцировать образование аварийно опасных участков. Наиболее подвержены возникновению подобных угроз места интенсивного движения, парковки и участки для маневрирования грузового транспорта, погрузочные площадки.

В подобных случаях покрытие автодороги нуждается в ремонте, выполнить который можно с использованием технологий геополимерного инъектирования Граундтек.

Industry weak soil 

Инъектирование под бетонные плиты

Для восстановления качеств дорожного покрытия, при обустройстве которого использованы бетонные плиты, рекомендована технология геополимерного инъектирования Floor Lifting. Данный метод позволяет поднять положение просевших бетонных плит и выровнять покрытие целого участка дороги или парковки. С помощью метода Floor Lifting несложно отремонтировать аварийные участки автодорог, которые примыкают к мостам, железным дорогам, портовым докам, погрузочным платформам и т.д.

Использование метода Floor Lifting гораздо эффективнее традиционных способов ремонта автодорог. Геополимерные смолы гораздо лучше выдерживают интенсивные динамические нагрузки. Очень важно то, что на восстановление автодороги или парковки при использовании геополимерных смол уходи всего несколько часов или дней. При этом работы можно выполнять поэтапно – без перекрытия всех зон проезда – и в наиболее удобное время, когда нагрузка на автодорогу минимальна.

Даже крупный автомобильный транспорт способен без проблем передвигаться по отремонтированному с помощью геополимеров участку уже через 15 минут после завершения работ. Для сравнения – срок восстановления бетонного покрытия участка автодороги с демонтажем и повторной установкой плит может занимать недели и даже месяцы.

Production plan 

Глубинное усиление грунта

С помощью технологий геополимерного инъектирования можно не только восстанавливать уровень бетонного покрытия автодорог и парковок, но и осуществлять усиление грунта под проезжей частью. Делать это позволяет метод Deep Lifting. В данном случае геополимеры используются для увеличения несущей способности грунтов, на которых построена дорога или парковка. Возможно применение метода Deep Lifting и при прокладывании новых шоссе и автобанов. Так, при инъектировании геополимеров в толщу чрезмерно увлажненного грунта, происходит вытеснение избыточной жидкости, и несущая способность грунта увеличивается.

Порядок проведения работ

Чтобы выполнить подъем отдельных участков автодороги и стабилизировать состояние дорожного покрытия с использованием геополимеров, необходимо просверлить всего несколько технологических отверстий для инъектирования. Диаметр отверстий – 12-16 мм.

Инъектирование выполняется через специальные трубки, которые вставляются в просверленные отверстия. Попадая в толщу грунта или под бетонную плиту, геополимерный материал расширяется, заполняет пустые пространства и полости, уплотняет ослабленный грунт, вытесняя воду, и постепенно поднимает просевшие бетонные плиты. Подъем контролируется лазерной техникой с точностью до ±1 мм.

Опубликовано: Дек. 13, 2019 автор Groundtek

22 комментарий

64x64

Аксеновa Алла· Дек. 25, 2021

А что делать с асфальтными дорогами? Их то большинство в России?

10 thumb_up

64x64

Алексей Карпович (инженер GROUNDTEK) Дек. 25, 2021

В общем случае надо понимать какие деформации требуется устранить и какие причины должны быть ликвидированы. Если асфальтовая дорога терпит просадку по какой-либо причине, то вопрос решаем технологиями Groundtek. А если дело в качестве дорожного покрытия, то конечно нужны иные меры по восстановлению.

64x64

Свешников Павел· Дек. 14, 2020

Есть ли разница когда проводить работы? При уже возведённых конструкциях или во время строительства можно?

5 thumb_up

64x64

Алексей Карпович (инженер GROUNDTEK) Дек. 14, 2020

Для полимера лучше, чтобы были сформированы проектные нагрузки на основание для оптимального набора характеристик. Это можно сделать и во время строительства. Потому метод универсален и пригоден на любом этапе.

64x64

Борисовa Милана· Дек. 19, 2019

В случае инъектирования вашего материала под дорожные плиты, с целью подъема, какова вероятность того что со временем просадка не повториться?

3 thumb_up

64x64

Александр Синченко (инженер GROUNDTEK) Дек. 19, 2019

Вероятность просчитывается по материалам обследования состояния грунтов. Инженеры определяют состояние грунтов до и после работ. И этого выходит срок гарантии и прогноз поведения конструкции в будущем.

64x64

Дьяконов Георгий· Дек. 14, 2019

У нас такая задача: Мы хотим вместо асфальтной дороги стабилизировать существующую грунтовку Вашим материалом , это будет работать?

6 thumb_up

64x64

Алексей Карпович (инженер GROUNDTEK) Дек. 14, 2019

Это безусловно будет работать, но это будет иметь сомнительную экономическую эффективность. Наши материалы имеют направленность на работу под нагрузками.

64x64

Евсеев Руслан· Дек. 18, 2020

А как материал ведет себя по отношению к коммуникациям? Ведь очень часто под дорогами на глубине проходят трубы водоснабжения и прочие?

4 thumb_up

64x64

Алексей Карпович (инженер GROUNDTEK) Дек. 18, 2020

Все коммуникации локализуются во время проведения комплексного обследования. После этого инженеры учитывают эту информацию при проектировании решения. Во время производства работ за коммуникациями идёт постоянный мониторинг, что снижает потенциальные риски воздействия до ничтожного уровня.

64x64

Сорокин Михаил· Дек. 16, 2021

Выполняете ли вы усиление и выравнивание железных дорог?

3 thumb_up

64x64

Александр Синченко (инженер GROUNDTEK) Дек. 16, 2021

Да, это входит в перечень услуг, однако это скорее европейская практика, где железнодорожное движение либо находиться в руках частников либо не столь монополизировано для сторонних подрядчиков.

64x64

Кондратовa Жанна· Дек. 25, 2019

Водопонижение не вызовет дополнительной осадки?

9 thumb_up

64x64

Алексей Карпович (инженер GROUNDTEK) Дек. 25, 2019

Всё зависит от условий и ситуации. По умолчанию да, вызовет, потому необходим продуманный проект смягчающий последствия и риски

64x64

Малининa Оксана· Дек. 18, 2021

Любое дорожное покрытие можно выровнять при помощи вашего материала?

7 thumb_up

64x64

Александр Синченко (инженер GROUNDTEK) Дек. 18, 2021

Вопрос не корректен. Вопрос в причине. Если причина проблемы в основании, то да - можно. Если проблема с самим полотном, то увы - не наша специализация.

64x64

Никулинa Светлана· Дек. 19, 2019

Есть ли яркие примеры работы с дорогами на территории России, ну или хотя бы СНГ?

2 thumb_up

64x64

Евгений Новицкий (инженер GROUNDTEK) Дек. 19, 2019

Есть пример экстренного выравнивания МКАД-2 в Минске и Аэропорту.

64x64

Дубровин Виталий· Дек. 17, 2021

Добрый день! Реально ли устранить пустоту под дорожными плитами, так чтобы они не играли между собой при движении техники?

3 thumb_up

64x64

Алексей Карпович (инженер GROUNDTEK) Дек. 17, 2021

Да, стабилизация бетонных плит и выравнивание происходит быстро и точно. Это одна из наших специализаций.

64x64

Беловa Надежда· Дек. 28, 2020

Проводите ли вы свои работы зимой ?

2 thumb_up

64x64

Александр Синченко (инженер GROUNDTEK) Дек. 28, 2020

Да, технология и специфика проблем позволяет проводить работы в зимний период. Конечно существуют оговорки и особенности, но если говорить в общем, то ответ утвердительный.

64x64

Матвеевa Алла· Дек. 22, 2019

Перед устройством дороги выписали предписание на усиление основания. Унас три варианта, заместить грунт\цементация\геополимер. Как посчитать экономическую выгоду?

4 thumb_up

64x64

Алексей Карпович (инженер GROUNDTEK) Дек. 22, 2019

Соберите три предложения и сравните по важным для вас критериям. Совокупные расходы и риски должны быть собраны во едино для выработки сбалансированного решения

64x64

Черкасовa Тамара· Дек. 19, 2021

Добрый день. При подъеме плит расширение материала (пены) может пойти не в заданном направлении (вверх), а по пути наименьшего сопротивления (в стороны). Как это контролируется?

10 thumb_up

64x64

Александр Синченко (инженер GROUNDTEK) Дек. 19, 2021

Спасибо за ваш вопрос. Он направлен специалисту. Он направит вам ответ в течение рабочего дня на ваш электронный адрес.

64x64

Шубинa Оксана· Дек. 19, 2021

С какими грунтами ваша технология несовместима?

4 thumb_up

64x64

Алексей Карпович (инженер GROUNDTEK) Дек. 19, 2021

Именно совместима со всеми грунтами. Но эффективна в сыпучих - на 95%, в связных - на 80%. Критическим является концентрация органических веществ, подверженных деградации или эрозии. В таких случаях надо проводить более глубокие геологические исследование перед разработкой проекта

64x64

Попов Георгий· Дек. 15, 2020

Так это только бетонных дорог касается? Ямочный ремонт это не об
этом?

9 thumb_up

64x64

Александр Ефимчик (инженер GROUNDTEK) Дек. 15, 2020

Да, это касается только работы с основанием. Если проблемы касаются самой структуры узлов и конструкций, то это вопрос не Граундтек

64x64

Мешков Дмитрий· Дек. 27, 2019

Добрый день! Применяете ли вашу технологию на аэродроме?

2 thumb_up

64x64

Алексей Карпович (инженер GROUNDTEK) Дек. 27, 2019

Да, безусловно. В виду оперативности решения технологии Граундтек во многих аэропортах Европы служат методом №1, чтобы не останавливать авиатрафик

64x64

Сотников Леонид· Дек. 14, 2019

А при помощи вашей технологии можно выравнивать, любое дорожное покрытие?

4 thumb_up

64x64

Александр Ефимчик (инженер GROUNDTEK) Дек. 14, 2019

Практически любое. Вопрос только в точности финального выравнивания. Бетонные покрытия выравниваются точнее и быстрее

64x64

Дороховa Галина· Дек. 20, 2020

Добрый день! С бетонным основанием работаете? Толщина плиты около метра!

7 thumb_up

64x64

Александр Ефимчик (инженер GROUNDTEK) Дек. 20, 2020

Да, толщина конструкции не является ограничением для применения технологий. Свяжитесь с нашим офисом и опишите свою задачу

64x64

Серебряковa Олеся· Дек. 20, 2020

Выбоины - это тоже к вам?

2 thumb_up

64x64

Александр Синченко (инженер GROUNDTEK) Дек. 20, 2020

Мелкие выбоины - это ремонт поверхности. Можно назвать косметическим. Наша сфера - это работа с самой конструкцией

64x64

Рыжовa Жанна· Дек. 19, 2020

Гидроизоляцию подземного паркинга можно восстановить этой технологией?

7 thumb_up

64x64

Евгений Новицкий (инженер GROUNDTEK) Дек. 19, 2020

Можно, но основная задача у технологий - это решение вопросов просадок и деформаций несущих конструкций

64x64

Лаврентьевa Жанна· Дек. 28, 2019

В каких регионах России вы работаете? Сколько по времени проводятся работы? Вернее на сколько придется перекрывать участок дороги, на котором проводятся работы?

1 thumb_up

64x64

Алексей Карпович (инженер GROUNDTEK) Дек. 28, 2019

Мы работаем по всей территории РФ. Самое главное это возможность физического доступа к месту проведения работ. Если работы касаются выравнивания дорожного полотна, то за смену в 8 часов 1-а мобильная бригада способна выровнять 500 м2 площади

64x64

Калмыков Артём· Дек. 20, 2020

А асфальтовые дороги ровняете?

3 thumb_up

64x64

Евгений Новицкий (инженер GROUNDTEK) Дек. 20, 2020

Зависит от типа деформаций, которые надо устранить. Ну и вообще от стоящей задачей и значения термина "ровняете"

Оставьте свой комментарий

64x64