Заполнение
Трещины
Динамическое
Просмотры 882

Точки применения технологий Граундтек в инфраструктурных проектах

        Граундтек имеет богатый опыт работы с транспортными и инфраструктурными проектами, обеспечивая успешные результаты за счет разработки индивидуальных технических решений. Мы заново выравниваем и укрепляем бетонные плиты и тротуары, мосты и подъездные пути, автомобильные и железные дороги, аэропорты и морские порты, трубопроводы, здания и другие сооружения. Мы также заполняем дыры, пустоты и заброшенные трубы, предоставляем технологически продвинутые решения для «оживления» стареющей инфраструктуры и восстановления канализационных веток. Благодаря своим неинвазивным методам неудобство от эксплуатации ремонтируемого участка сводится к минимуму. Работы могут проводиться днем или ночью и запланированы таким образом, чтобы обеспечить непрерывное транспортное движение, железнодорожные или воздушные операции. Крупномасштабные проекты обычно могут быть завершены частями (в рамках глобального проекта) и разбиты на «временные окна».

Водопропускные трубы и подземные переходы

        Многие стальные водопропускные трубы и подземные переходы имеют предел своего срока службы, и управляющие этими активами сталкиваются с неизбежными издержками и потерями при демонтаже и замене элементов устаревшей инфраструктуры. Граундтек имеет большой опыт в восстановлении конструкций водопропускных труб и подземных сооружений. Объединяя наш опыт в области защитных покрытий и полимерных растворов, специалисты работают с владельцем актива, чтобы определить и затем предоставить оптимальное решение для восстановления.

Дороги, железные дороги и порты

        По мере старения автомобильных дорог, железных дорог и портовой инфраструктуры они становятся все более уязвимы к повреждениям, вызываемым всё более тяжелыми грузами и динамическими нагрузками от легковых автомобилей, грузовиков, поездов и даже погрузчиков. Повторяющиеся и интенсивные механические колебания в сочетании с проливными дождями или плохим дренажем могут ослабить основание под транспортными коридорами, что приведет к нестабильности положения и образованию нижележащих пустот. Возникающие в результате этого неровности дорожного покрытия, железнодорожных линий и взлетно-посадочных полос могут представлять серьезную угрозу безопасности и неудобству эксплуатации. Граундтек поднимает, восстанавливает и продлевает сроки эксплуатации поврежденной инфраструктуры. Мы также проводим консервацию подземной инфраструктуры и заполнение пустот. Работы выполняются экономически эффективно с целью минимизации простоев.

Коммунальные сети (вода/сточные воды)

         Ремонт устаревшей и поврежденной инфраструктуры чаще всего является более эффективным с точки зрения затрат, чем ее замена. Граундтек использует проверенные наземные инженерные решения и методы восстановления активов, чтобы помочь владельцам и пользователям продлить срок службы инженерных сетей. Мы восстанавливаем активы для поставщиков и потребителей электроэнергии, газа, управления отходами и телекоммуникациями, а также водоснабжения. Наши решения обычно устраняют необходимость в земляных работах, обеспечивая минимальные неудобства. При подготовке к выводу из эксплуатации или отказу от подземных активов наши инженеры предоставляют экономически эффективные альтернативы земляным работам и демонтажу. В зависимости от сложности проекта наши специализированные решения будут разработаны и протестированы с учетом уникальных требований объекта.

Опубликовано: Июнь 10, 2021 автор Groundtek

5 комментарий

64x64

Климов Анатолий· Сен. 17, 2021

Сколько лет гарантии вы даете на свои работы по восстановлению взлетно-посадочной полосы?

4 thumb_up

64x64

Александр Синченко (инженер GROUNDTEK) Сен. 17, 2021

От 5 до 60 лет. Всё зависит от условий эксплуатации и содержания данного сооружения

64x64

Малышевa Олеся· Дек. 17, 2021

А если к примеру есть большой коллектор (1,5 метра в диаметре) и он проседает в одном месте регулярно... Местное решение - это засыпать просадку КАМАЗом песка... Понятно, что это отсрочка проблемы... Как можно её решить без остановки работы этого коллектора и желательно (раз вы против раскопок) без организации стройплощадки?

6 thumb_up

64x64

Александр Ефимчик (инженер GROUNDTEK) Дек. 17, 2021

Проект интересный, надеемся- не гипотетический. Здесь многое определит обследование вне коллектора и внутри коллектора. Если смотреть в отрыве от конкретики, то можно решить вопросы и без раскопок

64x64

Котовa Алла· Окт. 18, 2021

Так а бетоном скрепить ж/д основание? Разве нет такого утверждённого решения?

2 thumb_up

64x64

Алексей Карпович (инженер GROUNDTEK) Окт. 18, 2021

У бетона в этом деле есть минус - хрупкость и не монолитность в получившемся бетонно-гравийном массиве...

64x64

Андриановa Алёна· Ноя. 10, 2021

Есть ли возможность при помощи вашей технологии выравнивать дорожное полотно?

7 thumb_up

64x64

Александр Синченко (инженер GROUNDTEK) Ноя. 10, 2021

Есть такая возможность. Но многое зависит от ряда факторов. Основные из которых тип полотна, его состояние и состояние основания

64x64

Вдовинa Надежда· Окт. 25, 2021

Добрый день, то есть при вашей технологии я могу не производить демонтаж трубопровода под жд путями, а заполнить его и остановить осадку?

7 thumb_up

64x64

Александр Синченко (инженер GROUNDTEK) Окт. 25, 2021

Так точно. Быстро, выгодно, удобно :)

Оставьте свой комментарий

64x64