


Views 7925
Alignment and repair of road coverage and parking
Технологии инъектирования геополимерными смолами дают возможность в кратчайшие сроки произвести ремонт бетонного покрытия автодорог. Геополимеры позволяют усилить грунт под дорожными бетонными плитами, а также поднять и выровнять положение просевших элементов.
Непрерывная эксплуатация дорожного покрытия со временем приводит к ухудшению его состояния. На качестве автомобильных дорог может негативно сказываться избыточные динамические нагрузки, вызываемые крупным транспортом, влияние внешней среды и другие факторы.
Используемые для организации автодорог и парковок бетонные плиты могут проседать и провоцировать образование аварийно опасных участков. Наиболее подвержены возникновению подобных угроз места интенсивного движения, парковки и участки для маневрирования грузового транспорта, погрузочные площадки.
В подобных случаях покрытие автодороги нуждается в ремонте, выполнить который можно с использованием технологий геополимерного инъектирования Граундтек.
Инъектирование под бетонные плиты
Для восстановления качеств дорожного покрытия, при обустройстве которого использованы бетонные плиты, рекомендована технология геополимерного инъектирования Floor Lifting. Данный метод позволяет поднять положение просевших бетонных плит и выровнять покрытие целого участка дороги или парковки. С помощью метода Floor Lifting несложно отремонтировать аварийные участки автодорог, которые примыкают к мостам, железным дорогам, портовым докам, погрузочным платформам и т.д.
Использование метода Floor Lifting гораздо эффективнее традиционных способов ремонта автодорог. Геополимерные смолы гораздо лучше выдерживают интенсивные динамические нагрузки. Очень важно то, что на восстановление автодороги или парковки при использовании геополимерных смол уходи всего несколько часов или дней. При этом работы можно выполнять поэтапно – без перекрытия всех зон проезда – и в наиболее удобное время, когда нагрузка на автодорогу минимальна.
Даже крупный автомобильный транспорт способен без проблем передвигаться по отремонтированному с помощью геополимеров участку уже через 15 минут после завершения работ. Для сравнения – срок восстановления бетонного покрытия участка автодороги с демонтажем и повторной установкой плит может занимать недели и даже месяцы.
Глубинное усиление грунта
С помощью технологий геополимерного инъектирования можно не только восстанавливать уровень бетонного покрытия автодорог и парковок, но и осуществлять усиление грунта под проезжей частью. Делать это позволяет метод Deep Lifting. В данном случае геополимеры используются для увеличения несущей способности грунтов, на которых построена дорога или парковка. Возможно применение метода Deep Lifting и при прокладывании новых шоссе и автобанов. Так, при инъектировании геополимеров в толщу чрезмерно увлажненного грунта, происходит вытеснение избыточной жидкости, и несущая способность грунта увеличивается.
Порядок проведения работ
Чтобы выполнить подъем отдельных участков автодороги и стабилизировать состояние дорожного покрытия с использованием геополимеров, необходимо просверлить всего несколько технологических отверстий для инъектирования. Диаметр отверстий – 12-16 мм.
Инъектирование выполняется через специальные трубки, которые вставляются в просверленные отверстия. Попадая в толщу грунта или под бетонную плиту, геополимерный материал расширяется, заполняет пустые пространства и полости, уплотняет ослабленный грунт, вытесняя воду, и постепенно поднимает просевшие бетонные плиты. Подъем контролируется лазерной техникой с точностью до ±1 мм.
22 сomments
Aksenova Alla· Dec. 25, 2021
And what to do with asphalt roads?Their most in Russia?
10 thumb_up
replyReply
Aleksej Karpovich (inzhener GROUNDTEK) Dec. 25, 2021
In general, it is necessary to understand which deformations need to be eliminated and what reasons should be eliminated.If the asphalt road implies the drawdown for any reason, then the question is solving GrUNDTEK technologies.And if the case is as a road surface, then of course you need other recovery measures.
7 thumb_up
Sveshnikov Pavel· Dec. 14, 2020
Is there a difference when to carry out work?With already erected structures or during construction, you can?
5 thumb_up
replyReply
Aleksej Karpovich (inzhener GROUNDTEK) Dec. 14, 2020
For polymer, it is better that design loads for the base for the optimal set of characteristics are formed.This can be done during construction.Therefore, the method is universal and is suitable at any stage.
6 thumb_up
Borisova Milana· Dec. 19, 2019
In the case of injection of your material for road plates, in order to lift, what is the likelihood that over time the drawdown does not repeat?
3 thumb_up
replyReply
Aleksandr Sinchenko (inzhener GROUNDTEK) Dec. 19, 2019
The probability is calculated based on the materials of the primer state examination.Engineers determine the condition of the soils before and after work.And this is the warranty period and forecast of the design behavior in the future.
2 thumb_up
D'jakonov Georgij· Dec. 14, 2019
We have such a task: we want to stabilize the existing primer in your material instead of the aspal road, will it work?
6 thumb_up
replyReply
Aleksej Karpovich (inzhener GROUNDTEK) Dec. 14, 2019
This will definitely work, but it will have dubious economic efficiency.Our materials are focused on work under loads.
4 thumb_up
Evseev Ruslan· Dec. 18, 2020
And how does the material behave in relation to communications?After all, very often under the roads at depths are water supply pipes and others?
4 thumb_up
replyReply
Aleksej Karpovich (inzhener GROUNDTEK) Dec. 18, 2020
All communications are localized during a comprehensive examination.After that, engineers take into account this information when designing a decision.During the production of work for communications, there is constant monitoring, which reduces the potential risks of influence to an insignificant level.
3 thumb_up
Sorokin Mihail· Dec. 16, 2021
Do you have strengthening and leveling railways?
3 thumb_up
replyReply
Aleksandr Sinchenko (inzhener GROUNDTEK) Dec. 16, 2021
Yes, it is included in the list of services, but it is rather European practice, where the railway movement is either in the hands of private traders or not so monopolized for third-party contractors.
1 thumb_up
Kondratova Zhanna· Dec. 25, 2019
Watering will not cause additional precipitation?
9 thumb_up
replyReply
Aleksej Karpovich (inzhener GROUNDTEK) Dec. 25, 2019
It all depends on the conditions and situations.By default, yes, it will cause, because a thoughtful project mitigating consequences and risks
8 thumb_up
Malinina Oksana· Dec. 18, 2021
Any pavement can be aligned with your material?
7 thumb_up
replyReply
Aleksandr Sinchenko (inzhener GROUNDTEK) Dec. 18, 2021
The question is not correct.Question for reason.If the cause of the problem is at the base, then yes - it is possible.If the problem with the canvas itself, then alas - not our specialization.
5 thumb_up
Nikulina Svetlana· Dec. 19, 2019
Are there any bright examples of working with roads in Russia, well, or at least the CIS?
2 thumb_up
replyReply
Evgenij Novitskij (inzhener GROUNDTEK) Dec. 19, 2019
There is an example of emergency alignment of MKAD-2 in Minsk and the airport.
8 thumb_up
Dubrovin Vitalij· Dec. 17, 2021
Good day!Is it possible to eliminate the emptiness under the road plates so that they do not play with each other when moving technology?
3 thumb_up
replyReply
Aleksej Karpovich (inzhener GROUNDTEK) Dec. 17, 2021
Yes, the stabilization of concrete slabs and the alignment occurs quickly and accurately.This is one of our specializations.
6 thumb_up
Belova Nadezhda· Dec. 28, 2020
Do you spend your work in winter?
2 thumb_up
replyReply
Aleksandr Sinchenko (inzhener GROUNDTEK) Dec. 28, 2020
Yes, technology and specifics of problems allows work in the winter period.Of course there are reservations and features, but if we speak in general, the answer is affirmative.
6 thumb_up
Matveeva Alla· Dec. 22, 2019
In front of the device, the way prescribed an order to strengthen the base.Unas three options, replace the soil \ cement \ geopolymer.How to calculate economic benefits?
4 thumb_up
replyReply
Aleksej Karpovich (inzhener GROUNDTEK) Dec. 22, 2019
Collect three suggestions and compare the criteria for you important.Cumulative expenses and risks should be collected in one to generate a balanced solution
3 thumb_up
Cherkasova Tamara· Dec. 19, 2021
Good afternoon.When lifting the plates, the expansion of the material (foam) can go not in the specified direction (up), but along the path of the smallest resistance (to the sides).How is it controlled?
10 thumb_up
replyReply
Aleksandr Sinchenko (inzhener GROUNDTEK) Dec. 19, 2021
Thank you for your question.He is sent by a specialist.He will send you an answer during the working day to your email address.
9 thumb_up
Shubina Oksana· Dec. 19, 2021
What kind of soil your technology is incompatible?
4 thumb_up
replyReply
Aleksej Karpovich (inzhener GROUNDTEK) Dec. 19, 2021
It is compatible with all the soils.But efficient in bulk - by 95%, in connected - by 80%.Critical is the concentration of organic substances subject to degradation or erosion.In such cases, it is necessary to carry out deeper geological research before developing the project.
3 thumb_up
Popov Georgij· Dec. 15, 2020
So is it only concrete roads?Meal repair is not about
Is it?
9 thumb_up
replyReply
Aleksandr Efimchik (inzhener GROUNDTEK) Dec. 15, 2020
Yes, it concerns only work with the basis.If problems relate to the structure of nodes and structures, this is not a question of grained
9 thumb_up
Meshkov Dmitrij· Dec. 27, 2019
Good day!Do you apply your technology on the airfield?
2 thumb_up
replyReply
Aleksej Karpovich (inzhener GROUNDTEK) Dec. 27, 2019
Yes, of course.In view of the efficiency of solving Grandtek technology at many airports in Europe, it is using method No. 1 in order not to stop airflow
6 thumb_up
Sotnikov Leonid· Dec. 14, 2019
And with your technology, you can align, any road surface?
4 thumb_up
replyReply
Aleksandr Efimchik (inzhener GROUNDTEK) Dec. 14, 2019
Almost anyone.The question is only in the accuracy of the final alignment.Concrete coatings are leveling more accurate and faster.
9 thumb_up
Dorohova Galina· Dec. 20, 2020
Good day!Work with concrete base?Plate thickness near meter!
7 thumb_up
replyReply
Aleksandr Efimchik (inzhener GROUNDTEK) Dec. 20, 2020
Yes, the thickness of the structure is not a limitation for the use of technology.Contact our office and describe your task.
4 thumb_up
Serebrjakova Olesja· Dec. 20, 2020
Pointed - is it too for you?
2 thumb_up
replyReply
Aleksandr Sinchenko (inzhener GROUNDTEK) Dec. 20, 2020
Small potholes are surface repair.You can call cosmetic.Our sphere is working with the design itself.
10 thumb_up
Ryzhova Zhanna· Dec. 19, 2020
Waterproofing underground parking can be restored by this technology?
7 thumb_up
replyReply
Evgenij Novitskij (inzhener GROUNDTEK) Dec. 19, 2020
It is possible, but the main task of technologies is the solution of issues of drawdowns and deformities of supporting structures
8 thumb_up
Lavrent'eva Zhanna· Dec. 28, 2019
In which regions of Russia do you work?How much time is the work?Rather how much will it have to overlap the area of the road on which the work is carried out?
1 thumb_up
replyReply
Aleksej Karpovich (inzhener GROUNDTEK) Dec. 28, 2019
We work throughout the Russian Federation.The most important thing is the possibility of physical access to the place of work.If the work concerns the leveling of the roadway, then per shift at 8 o'clock 1-A Mobile brigade can align 500 m2 area
2 thumb_up
Kalmykov Artem· Dec. 20, 2020
And asphalt roads level?
3 thumb_up
replyReply
Evgenij Novitskij (inzhener GROUNDTEK) Dec. 20, 2020
Depends on the type of deformations that need to be eliminated.Well, in general, from the challenge and the meaning of the term "squirt"
8 thumb_up